「，看個地圖都比我們高級……」
懶狗很受打擊，他在舊世界最喜歡打獵，經常帶著獵狗進山轉悠，對野外方向、路徑、地形判斷非常有一手。可是自打歸順這位大俠之後，原本拿手的本事立馬就遜色了。
現在進了城，他可真沒少熟悉地形，沒事就拿著好幾款地圖互相比對。本指望找回點場子，結果又失算了，同樣是玩地圖，人家玩軍用的，這尼瑪哪兒找去啊！
「這條隧道通往哪兒？」胡楊已經沒興趣去抓老大的紕漏了，每抓一次就多一次郁悶，何必呢。現在他有點明白為啥要挖這個洞了，只是還不清楚能去哪兒。
「南邊……」洪濤伸手向南一指。
「哈哈哈……這下那些黑狗沒法在半路堵咱們了，也不用再去偷偷模模鑽狗洞了。鼠哥，咱們晚上就去吧！」笨豬搓著手，哈喇子都快流下來了。他雖然沒當過淘金客，但一听說去廢墟里淘金渾身就全是勁兒……
「先別急呢，知道我為啥要弄圍牆還搭天棚嗎？咱們院子里的一舉一動都會被南邊的哨塔看見。要想人不知鬼不覺，就得先把這個洞口掩蓋起來。」
「我想了想，最簡單的辦法是弄個蓋子，等馬匹買回來之後就把這里弄成馬棚。這幾天咱們多賣幾把子力氣，盡快清理好。」
「黃牛，你去市場上買水泥和鋼筋，把洞口澆築個圈口再弄個水泥蓋子。黑龍，讓笨豬陪你去城北買馬，先來……三匹吧！」
其實洪濤在買小樓的時候並沒往地鐵隧道那方面想，這麼多年過去了，城市街道也變了模樣，不仔細琢磨真想不起來。是去紅區淘金回來遇到治安隊設伏，逼得他不得不去想這個問題。
紅區必須要去，那里有急需的建材、家具、木料、電線、水管等等，還有瘦猴和水蛇擺攤用得上的各種貨物。如果失去了這些資源，日子會很難過的。
可是用什麼方法進入紅區還不要引來治安隊和有心人的注意呢？光靠用熱成像瞄準鏡提前發現埋伏顯然不合適，只有日日做賊, 沒有千日防賊。
人家明明知道你總往紅區里鑽, 但次次設伏還是抓不到, 白天你又拉著一車車的貨物從守衛面前過，這不是挑釁是啥？
反正洪濤捫心自問，如果自己遇到這樣的流民, 不把他的屎弄出來就不算完。這已經不是工作上的失誤了，而是智商的侮辱。
想來想去, 再拿起地圖仔細看看看, 得, 巧了，登記在呂偉安名下小樓的位置有些眼熟, 再去現場從各個角度轉幾圈，沒跑了。
舊世界里，在這座小樓前面的便道上有個不太顯然的建築物, 看著像隨處可見的配電箱, 實際上是地鐵隧道的一處通風口。
當時沒法挖開查看, 只好等搬家之後把圍牆壘起來, 再用天棚擋住南邊崗樓哨兵的視線才可以行動。事實證明自己的的腦子沒有隨著年齡退化，也沒被喪尸病毒影響, 至少記憶力還成。
有了這個洞口大家的干勁兒立馬足了，每天下午都舉著洋鎬鐵鍬鋼 大錘輪番上陣挖幾個小時，一點點把洞口擴大, 再把四周修成長方形。用木板搭起來個模子，湊合綁點鋼筋或者粗鐵絲灌上混凝土, 完事。
黃牛的手藝還算湊合，同樣用鋼筋混凝土做的蓋子雖然不太平, 大小卻挺合適的，等圈口干透了之後蓋上去嚴絲合縫。再在上面鋪一層木板, 把頂棚完善完善，就是很不錯的馬棚。
可惜的是笨豬買回來的三匹馬不太給力，都是年紀比較大的馱馬，勉強訓成坐騎不光費勁還沒有多少腳力，只能拉車。
說起車，馬匹有了，車呢？這時候就得看肥羊的了。他已經在馬路對面開了個修車攤, 專門幫人改裝車 轆，平日里還是住在新六區的棚屋里，表面上看和小樓里的人沒啥交集。
但想有交集還是可以有的，比如正常的買賣關系。這時沈楠正好來訪談牌照的事情, 見到三匹馬還假惺惺驚愕了一下辦事速度之快。
當著他的面胡楊拿著錢去了馬路對面，三下五除二訂購了三套馬車架子，信心滿滿的揚言要在新年前後就開張，到時候還要在三環娛樂城請一桌。
百聞不如一見，沈楠對這個結果可以說是滿意的不能再滿意了，即便胡楊推說買馬、造車之後手頭有點緊，只能先拿出500塊錢租用牌照，他也毫不在意，痛痛快快的把剩下的500塊錢缺口補上，急切的心情可見一斑。
不光是他著急，秀山太太同樣也樂意看到這群人一步步走向絕路。當胡楊親自登門提出借她店里的交流電用來焊接車架，老太太真是太客氣了，死活不收電費。
不過肥羊最先造出來的不是馬車車架，而是個放在鐵軌上靠人推動的簡易板車。有了這個東西，去紅區探索時就能把更多、更大、更重的東西從四環路乃至五環路以外，順著軌道推回來，省老鼻子力氣了。
幾乎每天夜深人靜時, 小樓里都會悄悄鑽出幾條人影溜進馬棚，掀開水泥板，從通風口鑽進維修通道再下到地鐵隧道，趟著污水推著軌道車一路向南。
這條隧道和洪濤鑽的5號線差不多, 除了毛皮油光 亮的老鼠沒有任何活物的跡象。突然見到這麼多人下來，老鼠們也很慌張，在嘗試了幾次並扔下幾具尸體之後，就再也不敢湊太近了。
淘金客們自然不怕老鼠，說實話，如果當時疆省的城市廢墟里有這麼多老鼠，流民們會高興死的。與野豬、野兔、野雞、野山羊和野鹿的肉質比起來，老鼠肉簡直就是雪花牛排。
不得不說的是，當年復興聯盟對四環路以外的地鐵站、通風口、檢修井封閉得不是太認真，基本就是把建築物推倒再隨便蓋上點建築垃圾和浮土。
經過了這麼多年的風吹雨淋，浮土全順著縫隙滲了下去，不光透風還透光，哪兒有出口根本不用爬上去探索，只要上站台或者維修通道里看看光亮、感受下氣流就基本知道了。
第一個出口位于四環路以南1公里左右，就是原本的十八里店地鐵站。這里就屬于既透風又漏光的，兩個人用鋼 掏了不到一個小時就弄出來個能容一人進出的小洞。
不過洪濤鑽出去看了看附近的建築物，弄清楚大概位置之後又從里面把小洞給塞上了。這里距離哨塔有點近，不適合大規模活動，暫時當個緊急通道備用吧。
第二個出口在更南邊800米左右，是個維修井。這里的填埋工程更湊合，或者說根本就沒填埋，只把上面的建築簡單推倒了事。井下的縫隙大的連挖都省了，直接就能鑽出去人。
而且被推倒的水泥板正好斜著倒進了井的內部，自然形成了一道緩坡。這下連運貨坡道都有了，只需再把幾個礙事的碎塊搬走即可。
第三個出口比較遠，已經出了五環路，臨近亦莊工業園區的東北側。目前暫時只探出了三個出口，最遠距離5公里左右，再往南的隧道不是不能探，是沒時間探。
每天晚上光四處尋找可用于車軸、輪轂的代用品，就拆了不下十多輛汽車底盤，還要找能焊接制造車架的鋼材、木板。再加上修復各種能用或者能修復的修車工具，每次回來都把軌道車堆的滿滿的，人也累得躺下就不想起來。