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此外，大部隊長途奔襲作戰的後勤補給是個shijie難題，25萬人已經是日軍所能承受的極限了。不過，雖然人數比胡衛東等赤色黨主要將領預計的要少一些，但因為鬼子盡遣精兵強將的緣故，第11軍的實力絕對不可小覷。但50多萬大軍留守徐州還是多少增大了十五集團軍完成任務的難度
根據中央的指示，這次中原大會戰首先是要在相對更有把握的西線戰場取得決定性的戰果，為此華北航空總隊也被要求調往西線助戰，甚至早在蘭封戰役打響的時候他們就已經率先參戰了，這也是華北航空總隊組建以來第一次配合國民黨軍作戰。
赤色黨視若珍寶的空軍破例與國軍聯合作戰是胡衛東的建議，他明面上的理由有三個，一是中原局針對商震的部隊已經進行了長時間的「兵運」工作，很有希望在不久的將來把這支部隊拉過來，坐視他們被鬼子消滅掉的話未免太可惜了；二是這樣做可以塑造赤色黨不計前嫌、一心為國的形象，政治上較為有利；三是即便有赤色黨空軍的支援，蘭封防線上駐扎的十幾萬國軍依然沒有擊敗日軍西進集團的可能性，所以不必擔心這番努力反而為國民黨做了嫁衣，對日軍西進集團完成致命一擊的肯定還得是赤色黨的部隊。
但說老實話，胡衛東提出這個建議的根本原因其實是擔心國軍蘭封敗得太快，而會像歷史上那樣炸開花園口黃河大堤，老蔣下個命令倒是簡單，卻不曾想這樣做害死了多少人？之後一二十年里給黃泛區人民又造成了多大的傷害與直接和間接經濟損失？而解放後黃泛區的治理又花了多少金錢和人力？
歷史上抗戰期間商震的第二十集團軍雖然裝備還不錯（大概相當于中央軍的平均水平），但戰斗力之爛與東北軍有一拼，不過在這個時空該集團軍不但因為商震依靠跟中原邊區做生意賺了大錢而有了更多的兵力和更haode武器裝備。而且因為赤色黨卓有成效的「兵運」工作，令其擁有了一些秘密黨員作為中低級軍官和戰斗骨干，集團軍官兵的戰斗力因此有了一定程度的提高。
但即便如此。第二十集團軍因為自抗戰以來基本就沒打過大仗的緣故，官兵的心理承受能力普遍較差，而赤色黨也不敢在第二十集團軍中公開建立黨組織，部隊的組織性與凝聚力和正牌的赤色黨部隊還是有著較大的差距。結果。在日本華中派遣軍勉強拼湊出來的一個戰車師團沖擊下，蘭封防線的十幾萬國軍並沒能夠支撐多久，若非八路軍及時接應。十有八九又是一次大屠殺，而本來被寄予厚望的華北航空總隊在此役中遇到了意外情況、沒能扮演好裝甲克星的角色，也是蘭封國軍被日軍迅速擊敗的重要原因
不久之前日本機甲第一軍的無數輛坦克被中蘇飛機的機炮「開瓢」的慘痛教訓令日本的坦克設計人員意識到了加強頂部防護的必要性，可是新型戰車的設計制造需要時間，無法立即滿足戰場的需要，而失去制空權乃至于炮火優勢的日軍又急需裝甲部隊的支援。情急之下，一個日軍戰車聯隊的聯隊長想出了一個看起來並不高明的辦法。那就是在坦克的頂蓋等薄弱部位鉚上一層乃至多層附加的鋼板以加強防護。這樣做無疑會影響坦克（注1）的性能，但此人認為，中國並沒有足以與日本進行坦克大戰的裝甲liliang，日軍的坦克只需要對付中國的步兵就行了，所以性能差一些問題也不大。反正再不濟開得也比中國步兵跑步更快
正是這樣一個應急性的改動，令華北航空總隊反坦克作戰的效率直線下降，機炮無法對坦克構成威脅，就只能靠航彈和火箭彈了。但是前者卻受制于華北航空總隊現在依然缺乏優秀的轟炸機飛行員、戰斗機飛行員（戰斗機可以掛載幾十公斤重量的中小型航彈，炸軍艦和永固工事可能有些吃力，但對付坦克的話足夠了。）更是罕有執行對敵轟炸任務的經驗，而且華北航空總隊的轟炸機數量也明顯偏少；至于後者，火箭彈的命中率一貫不高，何況還是航空火箭彈
更要命的是，華北航空總隊的飛行員們是打了一會兒之後才發現問題的，為了搞清楚到底是怎麼回事，有幾位勇敢的戰斗機飛行員還冒險飛到超低空觀察，這才明白問題所在，為此還犧牲了三人。于是華北航空總隊的飛機急急忙忙地飛回去換裝火箭彈發射器，這一來一回就是兩三個小時，等其重返戰場的時候，國軍的蘭封防線已經被鬼子打穿了
好在八路軍及時趕到鄭州擋住了鬼子目前僅余的這個戰車師團，並在華北航空總隊的空中支援下充分發揮了如今已經裝備到班一級的海量反坦克火箭筒的作用，最終粉碎了日軍戰車第一師團的進攻，而這也同時意味著突入八路軍50萬大軍縱深的日軍裝甲部隊身陷重圍，結果自是顯而易見，而且成功圍殲的還不只是這個戰車師團，兩個快速跟進的日軍機械化（摩托化）師團也跟著一起陪葬了。但為了殲滅這7萬多日軍，八路軍付出了遠比預期大得多的傷亡，減員人數超過10萬
而且在這次戰役中日軍的戰車師團差一點就將八路軍50萬兵力形成的厚勢完全鑿穿了，據親歷者回憶，當時日軍的坦克只要能夠再向西突進3公里，戰局就有逆轉的危險
注1︰二戰裝甲車的造價一般只有同時期坦克的三分之一到二分之一，而且還沒有炮塔結構，所以機炮攻頂的威脅遠不像坦克那麼大，因此沒必要特別加強防護，再說，即使是主裝甲，裝甲車一般也沒多厚(未完待續。)