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氧氣魚雷的驚人戰果徹底摧毀了英國人的戰意，他們紛紛駕艦退出戰場，但卻因此分散了防空liliang，而遭到了斯圖卡轟炸機乃至中國戰斗機更加凶猛的攻擊。最終當這次空襲結束的時候，龐大的英國遠東艦隊已經僅剩不到15艘軍艦了，而且其中最大的也就是輕巡洋艦。而就在英國人慶幸逃出生天的時候，以經遠號重巡洋艦為首的數艘中國海軍高速戰艦突然出現在他們的前方，並通過電台要求他們立即投降
英國皇家海軍的驕傲讓這些英國人毫不猶豫地拒絕了勸降，可是就憑剩下的這點殘破艦船，又根本不可能贏得了，于是英國人很明智地選擇了分散突圍，但中國軍艦也不止一艘，而且速度更快，加上裝上了機載雷達偵察機的不間斷追蹤，而之前空襲結束後返回各自機場的部分轟炸機在補充了燃油和彈藥後又再次出擊、追殲殘余的英國艦船，最終英國人一艘軍艦都沒逃得回去，而且因為他們死不肯降，導致中國海軍不得不將幾乎全部的liliang都用于追殲，而沒有余力救援落水的英國海軍官兵，導致絕大部分英軍死難，那麼龐大的一支艦隊，戰後生還的總人數加起來還不到1000人
這次「舟山大海戰」堪稱是英國皇家海軍有史以來最大的失敗，艦船損失超過60艘。官兵死難和被俘的總人數也超過了4萬人（包括隨行的一個陸戰旅，他們還沒來得及上岸，就直接在海上送了性命；此外也包括同行的軍醫等非戰斗人員）。而中方雖然犧牲的人數不到一千，可損失卻依然令胡衛東心痛不已
此役中國共有147架飛機被擊落、75架飛機被擊傷，其中大部分都是轟炸機，而且由于大海茫茫難以救援，跳傘的飛行員中的大部分都犧牲了，多達108名轟炸機飛行員為祖國獻出了年輕的生命，考慮到中國後備飛行員數量嚴重不足、轟炸機飛行員又最難培養，這個損失不可謂不大。如果再算上轟炸機的機槍手和戰斗機飛行員。空軍總的犧牲人數達到了247人。此外。海軍損失了9艘魚雷艇及其上面的全部艇員，而幾艘大中型艦艇在追擊殘敵的過程中也有幾艘受到了不同程度的損傷，加起來一共犧牲了121人，而且對于中國來說。海軍同樣是稀缺的jishu兵種。因此不能簡單地以人數來衡量損失的大小。
但不管怎麼說。中國海空軍的這次聯合作戰還是取得了莫大的成功，而「舟山之戰」作為shijie歷史上的首個「立體打擊」戰例，也由此永遠地載入了史冊。不過此戰也不能說是毫無瑕疵。比如有人就指出用潛艇代替此戰中的魚雷艇或許效果更好，但因為此時潛艇的速度普遍太慢，如果用潛艇來執行類似任務，操作上難度很大，只有襲擊港口等固定目標的戰斗中相對好用一些。而在海上的交戰中，要到後來航速可以趕上水面艦艇巡航速度的水滴形潛艇問世，潛艇才能較為方便地與水面艦艇和機群配合
海戰空戰與陸戰不同，一般來說很難得到什麼繳獲，這令習慣于通過繳獲來壯大自己的赤色黨與解放軍高層多少有些不爽，但是胡衛東很快就再次給了大家一個驚喜，他居然利用一種全新的方法將多艘沉沒的英國艦船打撈了上來，這種方法就是後世十分常見的液態空氣法。
常規打撈沉船的方法是將高壓氣體壓入，使船內積水排出，沉船得到浮力而露出水面，這種打撈法耗時較長，動輒要一天以上，同時也因為這個緣故，較深與較大的沉船基本上沒法打撈起來（因為需要長時間排水，打撈船不可能連續多日提供大功率輸出，而且經濟上也會大虧。）。而采用液態空氣法的話，只要向船艙內灌入液氮，低溫液氮便會爆炸般地膨脹，高壓氣體泵架使艙內積水迅速排出，效率遠非常規方法可比，10米以內深度（差不多也是常規方法的極限）的中型沉船只需要幾十秒就能浮出水面了。
這不光是可以節約大量時間，還大大降低了成本，此外因為上浮速度快、所需設備體積也較小（同等打撈能力的前提下）的緣故，液態空氣法可以將深度與噸位遠遠超出常規打撈法極限的沉船打撈起來。並且特別值得一提的是，這種方法的jishu要求並不高，即使是1940年初的中國也很容易做得到，難點在于平衡，尤其是在打撈大型船舶的時候，若是因為重心變化而出現翻滾，以大型戰艦幾萬噸的自重，結構重量就能把自己壓壞了
對此，胡衛東的辦法是先撈不值錢的積累經驗，然後再撈大的，這樣相對來說效費比更高，如果有了經驗後還是出現打撈失敗的情況，那也就只能認了，畢竟想要百分之百地將這些深度普遍在30多米的艦船全都打撈起來，本來就是不可能的，反倒是保持「撈起來一艘就賺到一艘」的心態比較好
最終特別打撈隊成功地打撈出了17艘英國艦船，其中作戰艦艇15艘，包括2艘航空母艦、1艘戰列艦、1艘戰列巡洋艦、3艘重巡洋艦，這樣的成績應該說是很不錯了，但令胡衛東遺憾的是，不少軍艦受創太重，根本無法修復，只能拆掉回爐煉鋼，大概也就能夠勉強收回打撈的成本，這其中還包括「暴怒」號航空母艦、「聲望」號戰列巡洋艦這樣的大型主力艦。
不過所幸的是，最被胡衛東看重的「皇家方舟」號航空母艦大致完好，只要加以維修就可以重新使用了，而這也就意味著中國有了自己的第一艘航母！但問題是，中國現在能夠修理「皇家方舟」號航母的大型船塢都被在造的軍艦佔滿了，這該怎麼辦呢？(未完待續……)