毫無疑問，這個時空日本聯合艦隊偷襲珍珠港的戰果遠比歷史上大得多，但凡事有得必有失，日本人也為此付出了遠比歷史上大得多的代價。在短短31個小時內，日軍光是艦載機就被擊落了311架，而王牌飛行員更是損失慘重，如果僅僅考慮航空部隊這方面的話，損失絲毫不遜于歷史上的中途島戰役。此外，日軍的登陸部隊也有37輛坦克、119輛裝甲車被美軍擊毀，日軍總的陣亡人數多達2000余人，此外配合日軍進攻而掀起暴動的日裔瓦胡島居民死傷也在萬人以上，盡管這部分的傷亡日本政府是絕不會計入戰報的
不過，雖然損失之大堪比歷史上的中途島戰役，更比歷史上偷襲珍珠港時僅僅損失的29架飛機多了不知多少倍，這次戰役依然被後世稱為日本在二戰期間最大的一次勝利，遠比歷史上珍珠港事變得到的評價更高，甚至有人認為這次勝利不但空前，而且也會絕後，因為隨著恐怖核平衡的出現，shijie強國之間已經不太可能直接爆發戰爭了
之所以會得到這麼高的評價，原因其實很簡單，歷史上珍珠港戰役之後，美國太平洋艦隊的8艘主力艦僅被炸沉4艘，其中2艘還被撈起修復，因此美國太平洋艦隊實際上只損失了2艘老式的戰列艦，至于更加重要的航空母艦，則更是一艘都沒損失。
此即使沒有後來中途島戰役的勝利。在那些主力艦陸續修復後，美國太平洋艦隊的實力依然不在日本聯合艦隊之下，而在次年多艘埃塞克斯級航母陸續完工入役、9艘克利夫蘭級輕巡洋艦也被緊急改裝成輕型航母之後，美國太平洋艦隊的實力更將遠遠凌駕于日本聯合艦隊上。說到底，正是因為太平洋艦隊主力還在，美國造艦能力強大的優勢才能慢慢發揮出來，因此從戰役的目的來看，歷史上日軍偷襲珍珠港除了爭取到幾個月的時間（注1）之外，並沒有太大的意義
而這次的偷襲珍珠港卻完全不同，美國太平洋艦隊除了一艘在維護的航母幸免于難。其他的主力艦全都沒了；而丟失瓦胡島這個最重要的海軍基地不但意味著美軍沒法將那些沉沒的軍艦撈起修復。反倒讓日本人有了這個可能，這一進一出，每撈起並修復一艘主力艦，都相當于獲得了兩艘主力艦。美國的損失之大可想而知。而更令美國人痛苦的是。瓦胡島上的船塢規模在整個太平洋海域可以排進前三位，設備條件和人員素質（注2）甚至強過日本國內最haode造船廠，而且珍珠港的水深又只有區區12米。日本人因而可以很輕松地將那些沉沒的軍艦打撈起來就近修復，這效率真是沒話說了
即便不考慮這「1=2」的因素，12艘航母毫無損失的日本聯合艦隊也已經遠非僅剩一艘航母可用的美國太平洋艦隊可以抗衡，而美國海軍雖然可以解封退役不久的那些舊艦，甚至將大西洋艦隊的主力調到太平洋戰區，但前者數量有限，後者從歐洲戰場、至少是美國東海岸開到夏威夷群島，怎麼也得個把月時間，根本難以救急。何況此時美國海軍的主力艦總數也只剩13艘，其中戰列艦9艘、航空母艦4艘，相較日本海軍也已經沒有太大的優勢，就算美國人不管歐洲戰場而將整支大西洋艦隊調到太平洋戰區來（事實上這是不可能的），也不足以穩操勝券了
可一旦給日本人足夠的時間將瓦胡島上的要塞群全部修復，深知其恐怖防御能力的美國海軍部很清楚，在並非偷襲的前提下，這個shijie上根本沒有任何一支艦隊有能力攻佔瓦胡島，而美國卻不可能有日本那樣不宣而戰、以損失國際信義為代價獲得偷襲先手機會的可能了，唯一能夠收復瓦胡島的辦法只有長期圍困，可這樣一來美國海軍因為兩線作戰本就顯得薄弱的兵力勢必更加捉衿見肘，至少在第一批埃塞克斯級航母完工入役、以及9艘克利夫蘭級輕巡洋艦改裝成航母之前，美國海軍是沒有這個能力的，在修建瓦胡島要塞群的時候，恐怕沒有人會想到，過高的標準日後反而會坑到美軍自己吧？
和歷史上一樣，珍珠港事變標志著太平洋戰爭的爆發和二戰的全面展開，但是胡衛東這個穿越者所引起的蝴蝶效應已經令shijie列強的實力對比較歷史上有了很大的不同，根據次年各國的統計數據和後世史家的估算與對比，1941年列強的綜合國力（軍事向）排名大致如下︰
第一位毫無疑問是美國，縱深廣闊，國土面積位居shijie第四，地理位置極佳，即使日本人佔領了瓦胡島，也依然很難威脅到美國本土，人口也達到了1.3億以上，1941年底時已經完成了第一輪擴編的美國陸軍總數不下80萬，極限動員力更是超過了2000萬。此外值得一提的是，1941年底時美國擁有超過30萬的龐大業余飛行員隊伍，這是shijie其他任何一個國家都望塵莫及的（注3）
注1︰只是由于日本陸軍表現出色（其實應該說是南洋的英美軍隊表現太差），充分利用了這段時間席卷南洋，才令偷襲珍珠港一役的價值有所提升，否則只不過是以29架飛機干掉敵人2艘戰列艦而已，即使是其最值得稱道的交換比，也比不上英國人的偷襲塔蘭托和鬼子隨後的馬來亞海戰（損失4架飛機就干掉了兩艘英國主力艦）。
注2︰雖然這些人幾乎肯定不會願意為敵人工作，但二戰期間是沒有人道可言的，面對鬼子的刺刀，他們也沒什麼辦法，而且精通「以X治X」的日本人遠比德國人更擅于利用佔領區的工業產能，那些反抗意識較強的人想要通過消極怠工乃至于別的辦法破壞進度，往往都是「出師未捷身先死」
注3︰蘇聯、英國與德國這三個國家加起來也沒美國多，至于日本，由于經濟還不富裕，國內基本看不到業余航空俱樂部和業余航校，因此軍隊招收的飛行學員大都必須從頭開始學習飛行，需要更長的時間才能成長起來，如果戰局不妙，老飛行員損失太快，就很容易青黃不接。(未完待續……)