在這種情況下，魏格納再次從日本買到了兩艘航母，而且與此前買到的老舊型號不同，翔鶴號與瑞鶴號無論是噸位、航速還是載機數都令魏格納相當滿意。有了6艘航母，艦載戰斗機上也都換裝了更大口徑的航炮專門對付戰略轟炸機，只要再有足夠數量的防空輔助艦，他完全有信心再去大西洋的中心海域切斷美英之間的主要航線
而戰列艦雖然沒法買到，也不敢交給那些不能充分信任的外國人來建造，但之前由于身為巨艦大炮主義者的小胡子的極力支持，已經有大批德國的造艦專家和技師工人千里迢迢趕赴烏克蘭的造船廠繼續建造船台上的兩艘蘇聯級戰列艦和一艘喀瑯施塔得級戰列巡洋艦，只要能夠完工，完全可以滿足公海艦隊的需要。為了加快建造速度，魏格納甚至向小胡子提出可以將那艘稍顯雞肋的喀瑯施塔得級戰列巡洋艦放棄，只留下那兩艘戰列艦，並最終得到了小胡子的同意
此外，由于當初的教訓，魏格納第一次率領公海艦隊出擊時選擇的活動區域更加靠東，這樣一來，威脅最大的美國本土與加拿大的機群就對其鞭長莫及了。而且此時已經是秋冬之交，格陵蘭島的美軍機場已經因為封凍而暫停使用，公海艦隊因而敢于北上活動、連冰島與北美之間的航線也一起切斷，這下對英國盟軍的威脅就比之前還要大得多了。
盟軍大西洋戰區司令部自然不會坐視不管。可是現在他們只能從英倫三島和冰島出擊，機群規模與當初三面夾擊的時候相比大打折扣，即便現在有了有了作戰半徑極大的P-51B/C護航，遠程轟炸機群對公海艦隊的威脅也大不如前，因為公海艦隊現在無論是防空火力、還是艦載戰斗機對戰略轟炸機的殺傷效率都比當初強了好幾倍
由于盟軍戰略轟炸的威脅日益增大，應用桿式戰斗部的新型大口徑高射炮彈迅速成為了德軍采用的主要彈種，與普通大口徑高射炮彈的彈幕攻擊飛濺出的彈片只是在敵機上打出一些小孔不同，桿式戰斗部爆炸後飛濺出來的小鋼棒、甚至「鉸鏈」就如同刀鋸一般，可以輕易地切斷鋁合金飛機的「骨架」，尺寸再大的飛機被其擊中後也有很大的可能會空中解體。這樣一來。戰略轟炸機因為超大的尺寸而獲得的驚人防御力就蕩然無存了。甚至反而因為目標較大而有更大的可能被敵軍的炮彈命中，損失率比護航的戰斗機要高得多
而公海艦隊的艦載戰斗機不但數量比上次多出不少，而且這款被稱為FW190F的新型艦載戰斗機換裝了口徑達到30mm的大威力航炮、而且配備了穿甲燃燒彈，對戰略轟炸機的威脅大幅增加。雖然與敵人的護航戰斗機交戰時較前表現稍遜。但是作戰效率還是有了質的提高
而且值得一提的是。吃過一次虧的魏格納現在更加謹慎，不會再托大地同時對抗兩個方向的來敵，一旦預警機發現來敵太多。艦隊立即就會退卻，以確保僅有一路敵人夠得著自己，雖然軍艦速度遠比不上飛機，但是預警機的巡邏位置距離母艦至少也有200公里開外、再加上預警機超大的偵測範圍，艦隊及時作出規避是完全可能的。
而且艦隊位置一旦有了明顯變動，就算敵人的偵察機或者說預警機能夠跟住不丟，敵人的攻擊機群也不可避免地要改變航向，從而增大行程，以其原本就消耗近半的燃油攜帶量，追上後是否還夠一戰都很難說。
雖然因為盟軍特地少帶了炸彈而增大了作戰半徑，因此還不至于因為燃油的問題而放棄攻擊，但是德國公海艦隊的主動退卻還是令盟軍指揮官陷入了兩難境地。放棄進攻的話，那麼多燃油豈不是白白消耗了？要知道那可不是美國本土白菜價的燃油，而是付出了巨大代價才運到冰島和英國的！而且這種長途飛行會大幅消耗飛行員的體力和精力，一仗打完了至少得回去休息好幾天，如果就此放棄的話，敵人最多一天時間之內就又能返回原來的位置繼續未完的工作，然後盟軍司令部就得再派別的飛行員來執行相同的任務。
這樣下去的話，德國人不必付出任何代價，就能讓上萬名盟軍飛行員和機組人員一直疲于奔命卻一無所獲，且不說英國本就已經十分脆弱的燃油供應能否支撐，平白廢掉了一大半的戰略轟炸機和幾千架先進P-51B/C戰斗機，盟軍別說繼續對德戰略轟炸了，英倫三島及其周邊島嶼的安全能否保證都令人懷疑
于是盟軍司令部很自然地選擇了讓英倫三島派出的機群獨自發起攻擊，結果卻在德國公海艦隊那可怕的防空火力和德軍超過500架艦載戰斗機的打擊下鎩羽而歸，此役盟軍有超過700架飛機被德國人擊落，而德國公海艦隊卻沒有一艘主力艦被炸沉或遭到重創。不肯死心的盟軍大西洋戰區司令部又進行了一次嘗試，結果卻輸得更慘，而潛艇攻擊同樣以失敗而告終，人員與裝備損失的數字就如同飛一樣地躥升，但除了消耗公海艦隊的彈藥、令其更早返航之外，並沒有取得任何有實際意義的戰果
在公海艦隊與德國潛艇部隊的嚴密封鎖下，英國本土、愛爾蘭乃至冰島的物資儲備入不敷出的狀況愈發明顯，英國人就連吃飯都重新面臨了問題，還哪兒顧得上燃油啊？而隨著燃油儲備的飛速下降，盟軍飛機能夠勉強保護英國本土就不錯了，一段時間內再也無力對西歐大陸發起戰略轟炸了，結果幾個月一過，德國迅速修復了之前在空襲中受損的設施，工業生產不但完全恢復，而且還有所增長，盟軍之前在戰略轟炸中付出的巨大代價幾乎全都白費了(未完待續……)